Kovo 23 d. Lietuvos pramonininkų konfederacija (LPK) kartu su valstybės institucijomis, savivaldybėmis ir verslo organizacijomis pasirašė memorandumą „STOP kelių gadinimui“, kuriuo siekiama apsaugoti kelius nuo perkrauto transporto ir skatinti sąmoningą jų naudojimą.
LPK pabrėžia, kad kelių būklė yra tiesiogiai susijusi su šalies ekonomikos konkurencingumu ir investicine aplinka, todėl sprendimai turi būti ne tik kontrolės, bet ir sisteminio pobūdžio.
„Prastėjanti kelių būklė tiesiogiai veikia Lietuvos pramonės konkurencingumą – tai ne tik infrastruktūros, bet ir investicinės aplinkos klausimas. Svarbu pažymėti, kad kelių nusidėvėjimą lemia ne tik transporto priemonių apkrovos, bet ir kelių infrastruktūros projektavimo ir statybų kokybė, priežiūros reguliarumas, klimato ir kiti veiksniai. Todėl pažymime, kad tolimesniame memorandumo įgyvendinimo etape svarbūs kompleksiniai sprendimai: infrastruktūros kokybės spragų sprendimas, geležinkelių ir vandens transporto naudojimo skatinimas bei platesnis pažangiųjų technologijų taikymas“, – sako LPK prezidentas Vidmantas Janulevičius.
„Šis memorandumas svarbus tuo, kad įtvirtina principą – kelių apsauga yra bendra visų sistemos dalyvių atsakomybė. Sveikintina, kad dėmesys skiriamas ne tik kontrolei, bet ir infrastruktūros kokybei bei investicijoms. Tai sudaro prielaidas užtikrinti tiek kelių ilgaamžiškumą, tiek sąžiningą konkurenciją transporto sektoriuje“, – sako Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas generalinis sekretorius, LPK viceprezidentas Povilas Drižas.
Memorandumu numatoma parengti sunkiasvorių transporto priemonių kontrolės keliuose stiprinimo planą, o jį įgyvendinančios šalys įsipareigoja taikyti kontrolės priemones, plėtoti infrastruktūrą ir skirti tam reikalingus žmogiškuosius, finansinius bei administracinius išteklius. Taip pat bus numatytos priemonės kelių infrastruktūros modernizavimui, dangų stiprinimui ir kelių pritaikymui intensyviam krovininio transporto eismui. Susisiekimo ministerija koordinuos veiklą per tarpinstitucinę grupę bei kasmet vertins pasiektą pažangą.
Dėl sunkiojo transporto gabenamo viršsvorio keliai dėvisi greičiau nei turėtų, praranda savo tvirtumą, atsiranda provėžos, duobės, įtrūkimai ir brangaus remonto poreikis. Paskaičiuota, kad 2024 m. A1, A2 ir A5 automagistralėmis per parą pravažiuodavo apie 17 600 sunkiasvorių transporto priemonių, net 25 proc. jų viršijo leistiną svorį, kai kada net dvigubai.
Siekiant spręsti sunkiojo transporto viršsvorio problemą, bus stiprinama sunkiasvorio transporto kontrolė: ženkliai plečiamas transporto svėrimo vietų tinklas, didinamos patikrinimų apimtys, o Lietuvos transporto saugos administracijai bus skirtas 1,9 mln. eurų finansavimas administracinių nusižengimų teisenai – apie 7 kart daugiau nei dabar.
Per trejus metus pagrindiniuose šalies keliuose bus įrengta 18 svarstyklių, skirtų sunkiasvorėms transporto priemonėms tikrinti. Šiuo metu AB „Via Lietuva“ kartu su LTSA analizuoja galimas svėrimo vietas, įrangos naudojimą, taip pat vyksta teisinės bazės analizė, siekiant užtikrinti efektyvią kontrolę.
(LR Susisiekimo ministerijos informacija ir nuotrauka)
